Úgy tűnik, hogy a hagyományos autógyártók mégsem dobták be teljesen a kesztyűt, és komolyan gondolták, hogy felveszik a versenyt az új elektromosautó-gyártókkal és a Teslával. Ez pedig már az értékesítési adatokon is látszik, a Volkswagen decemberben dupla annyi elektromos autót adott el Európában, mint Elon Musk cége.
Joe Biden amerikai elnök hétfőn aláírt egy rendeletet, amellyel az amerikai kormány közbeszerzésein keresztül támogatná a hazai feldolgozóipart, és amellyel piacot teremtene az új technológiáknak.
Az Evergrande nevű kínai ingatlanfejlesztő cég elektromos autós egységének árfolyama 67 százalékot ralizott hétfőn, miután a társaság jelentős mennyiségű tőkét vont be új részvények kibocsátásával.
Az elektromosautó-gyártók után úgy tűnik, megérkezett az újabb piaci őrület is, amely a hidrogénnel kapcsolatos cégeket érinti. Sokan nagy jövőt jósolnak ennek az energiahordozónak, amelynek rendkívül széles körű a felhasználási lehetősége az üzemanyagoktól az elektromos berendezésekig. Ehhez pedig megfelelő a politikai támogatottság is, mivel szerepe lehet a klímasemlegesség eléréseben, ugyanakkor egyelőre elég költséges alternatíva. A befektetőket azonban ez egyáltalán nem zavarja, ugyanis zsákolják a hidrogénes cégek részvényeit.
Markus Duesmann Audi-vezér jelentette be, hogy az A4, A6 és A8-as modelleknél felhagynak a belső égésű motorokkal és elektromos meghajtásra állnak át – írja a Telex az Electrivere hivatkozva.
A Continental átfogó fenntarthatósági ütemtervet tűzött ki maga elé, ennek egy része az emissziómentes járművekkel foglalkozik: 2022-től kezdve a Continental az emissziómentes személygépkocsikkal, buszokkal, vonatokkal és egyéb járművekkel kapcsolatos globális tevékenységeit karbonsemlegessé fogja tenni. A program a vállalat gyártási folyamatira, valamint azok további felhasználási szakaszaira, és a használat utáni újrahasznosításra terjed ki.
Ismét bővíti lengyelországi akkumulátorgyárát az LG, amely a fejlesztésnek köszönhetően már 10 ezer embernek fog munkát adni.
Több mint 100 millió eurós bírságot kap a Volkswagen, miután a cég nem teljesített az EU-s károsanyag-kibocsátási célt 2020-ban – közölte a világ legnagyobb autógyártója csütörtökön.
Sorra állítják le üzemeiket világszerte az autógyártók a most már globálissá váló chiphiány miatt, a beszállítói szűk keresztmetszet már a magyarországi autógyártást is érinti. A chiphiány a koronavírus-járvány egyik továbbgyűrűző hatása, az autóipari kereslet összeesése, majd vártnál gyorsabb visszapattanása felkészületlenül érte a beszállítókat. A chipgyártók igyekeznek felpörgetni beruházásaikat, de még így sem tudják egyhamar kielégíteni az autóipar igényeit, főként úgy, hogy más iparágakban, például a szórakoztatóelektronikai termékeket gyártó cégeknél is nagy az éhség a chipek iránt, így akár az egész idei első félévet végig kísérheti a jelenség. Megvizsgáltuk a legnagyobb autóipari kitettséggel rendelkező chipgyártók kilátásait, részvényeik árazását és az elemzői véleményeket.
Joe Biden tegnap több mint egy tucat rendeletet írt alá, miután letette az elnöki esküt, amellyel visszavonta elődjének, Donald Trumpnak több intézkedését. Az eseményekre reflektálva a CNBC Mad Money című műsorának házigazdája két olyan új befektetési témát emelt ki, amelyek számára kifejezetten kedvező lehet 2021.
A kínai elektromosautó-gyártó Xpeng Motors bejelentett egy új önvezető funkciót az autóihoz, amely az autópályákon fog működni. Ezzel tehát már nem csak az elektromos autózás de az önvezetés terén is egyre jobban éleződik a verseny az Xpeng, a Tesla és a más kínai riválisok között.
A globális chip-hiány immár a magyar autógyártásban is fennakadásokat okoz, a kecskeméti Mercedes-gyár ugyan egy hónapos leállást követően újraindítja termelését vasárnap, de jövő szerdán újra leállítja azt a félvezetők hiánya miatt. Az alkatrészhiány megállíthatatlanul söpör végig a világon, amennyiben a probléma nem oldódik meg rövidtávon, akár a 2021-re vonatkozó növekedési kilátásokat is veszélybe sodorhatja.
Rövidített munkaidőre kényszerülnek a német autógyártók egyes üzemei az elektronikai alkatrészek szállítási fennakadásai miatt.
Az Apple tárgyalásokat folytatott a Canoo nevű kaliforniai EV-startuppal 2020 első felében, miután a techóriás következőnek az elektromos autó piacra lépne be – közölték a The Verge forrásai. A források szerint a két cég a befektetéstől egészen az akvizícióig terjedően vitatta meg az opciókat.
Tavaly a Sony Vision-S nevű prototípus autója volt az egyik legnagyobb durranás a CES-en, és úgy látszik a jármű azóta sem tűnt el a süllyesztőben. A hétfőn indult, idén csak online formában megtartott CES-en a Sony bemutatott több olyan videót is, amelyen a Vision-S szerepel.
Az elmúlt években a közösségi autózás céges oldalon inkább a taxizással versengett, de azzal, hogy a koronavírus miatt kihasználatlanok a fix költséges kulcsos autók, már a céges autónak is versenyképes alternatívája lehet.
A kínai Xpeng elektromos autógyártó kedden közölte, hogy öt kínai bank 12,8 milliárd jüan (2 milliárd dollár) értékű hitelkeretet biztosít számára a gyártás és az eladások bővítésére - adta hírül a CGTN kínai székhelyű, nemzetközi hírcsatorna.
Miközben a koronavírus-járvány 45 éve nem látott mélységbe taszította a német autógyártást és az új autók eladása drasztikusan visszaesett Európa legnagyobb autópiacán, az elektromos autók értékesítései korábban soha nem látott módon szárnyaltak tavaly. Ebben meghatározó szerepe volt annak, hogy a szavak tengerét, ahol a korábbi években gyorsan süllyedt a hajó, a tettek váltották fel, Németország teljes mellszéleséggel beállt az elektromos autózás mögé. Ennek eredményeként pedig több elektromos autó fogyott az országban, mint a megelőző tíz évben összesen. Angela Merkel legendássá vált ígérete ugyan így sem teljesült, de az előttünk álló évtizedre vonatkozó nagyszabású tervek már könnyen valóra válhatnak.
A dél-koreai médiaértesülésekre reflektálva a Hyundai pénteken közölte, hogy a tárgyalások korai szakaszában jár az Apple-lel, közös elektromos autó és akkumulátor gyártásáról.
A járvány mellett a forint árfolyama, az autóvásárlási támogatások és a forgalombahelyezési eljárás idejének növekedése gyakorolta a legnagyobb hatást tavaly az autópiacra. Az idén 3-5 százalékos áremelkedésre lehet számítani - ismerteti pénteki számában a Világgazdaság.
Szombaton üléseznek.
Közleményt adott ki a kínai külügyminisztérium.
Eszkalálódik a feszültség.
Sokat vár a piac a SEC új elnökétől.
Mindenképp befagyasztva tartanák a zárolt pénzeket.
Nagyon gyorsan döntött a konklávé.
Egyre több befektető figyelmét vonzza az agrárium, ami a bizonytalan piaci környezetben az egyik legstabilabb növekedési pályát kínálhatja.
Mi áll a GDP-csökkenés mögött?
